Ganador de la semana pasada (Mejor medio de trasporte en una película)

INTERCEPTOR V8 (Mad Max 1 y 2)

Este pedazo de trasto que llevaba el Loco Max era en realidad un Ford Falcon Xb Gt Coupé de techo duro de 1973. El coche original era un modelo exclusivo para Australia, producción limitada a 1.000 unidades.

Sin embargo, el de Max Rockatansky calzaba el motor de un Ford Cleveland 351 V8.

Uno de sus aspectos más llamativos sin duda aparte de los múltiples escapes laterales, los tanques externos de gasolina... es el ENORME turbocompresor Weiand 6-71. El sonido de su correa en la peli es simplemente inolvidable. El motor adoptado del Cleveland era un 5.763 c.c. de 300 cv. a 5.400 rpm y par motor de 515 nm a 3.400 RPM, para el que le gusten lo datos. 8 cilindros en V a 90º, motor delantero y tracción trasera, cambio manual de 4 marchas.

En su versión de calle, el carraco en cuestión aceleraba de 0 a 100 en 8.1 segundos, con una velocidad punta de 193 km/h. A todo esto hay que añadirle el citado turbo y demás mejoras que hacen que el rendimiento del aparato que nos atañe se dispare hasta cotas estratosféricas, con lo que podemos imaginar que ir conduciendo por carreteras apocalípticas y pistas de tierra era una auténtica locura. Con eso y con todo, las marcas son brutales, hay que tener en cuenta que estamos hablando de un coche de hace 35 años, que además, pesaba un puto huevo.

Actualmente pertenece a un tipo llamado Peter Nelson, y duerme en museo Cars of Stars Museum de Keswick, Inglaterra. Aunque él mismo dice que no lo vendería ni por un millón de dólares, también dice que algún día volverá a Australia, porque este coche, de algún modo, forma parte a su vez de la propia historia de Australia.

Se pueden ustedes deleitar con el mítico sonido del ULTIMO DE LOS V8 pinchando el vídeo que dejo colgado a la derecha.

Qué grande eres Max, de lo mejor que ha existido.